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唐駿后車(chē)橋-萊蕪車(chē)橋-九躍后車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋檢查及修理技術(shù)要求
前橋總成拆卸后,清洗有關(guān)零件,然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。
⑴前橋
①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復
.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線(xiàn)與兩鋼板彈簧座孔中心線(xiàn)是否位于前橋的同一縱剖面上,銷(xiāo)孔中心(上端)偏離的標準數值應不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時(shí),可將前橋水平地夾在臺鉗上,將轉向節銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內,在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細繩,從前橋的上方觀(guān)測,當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時(shí),說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲,如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進(jìn)行校正。
b.檢查扭曲時(shí),從兩主銷(xiāo)的側面(垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面)的方向進(jìn)行觀(guān)測,如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合,說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。
轉向驅動(dòng)橋的工作過(guò)程驅動(dòng):橋的中部裝有主減速器和差速器。內半軸和外半軸通過(guò)等角速萬(wàn)向節連接在一起,外半軸的端部制有花健,它和半軸凸緣相嚙合。當前橋驅動(dòng)時(shí),轉矩由主減速器、差速器傳給內半軸、萬(wàn)向節、外半軸和半軸凸緣,然后傳遞到輪轂,驅使車(chē)輪旋轉。轉向:轉向節由轉向節軸頸和轉向節外殼用螺栓連接成整體。轉向節軸頸上裝有兩個(gè)輪轂軸承,以支承輪轂;轉向節軸頸內孔壁內壓裝有襯套,以支承外半軸。在轉向節外殼的上下兩端分別裝有上下兩段主銷(xiāo)的加粗部分,并用止動(dòng)銷(xiāo)止動(dòng),在轉向節外殼上端裝有轉向節臂,在轉向節外殼下端裝有下蓋。潤滑脂由上、下油嘴注入后,分別進(jìn)入主銷(xiāo)中心油道,再從兩個(gè)側孔出來(lái)進(jìn)入主銷(xiāo)與襯套之間,實(shí)現潤滑。汽車(chē)轉向時(shí),轉向直拉桿拉動(dòng)轉向節臂帶動(dòng)轉向節繞主銷(xiāo)擺動(dòng),這時(shí)轉向輪即可隨之偏轉,從而實(shí)現汽車(chē)的轉向。
支持橋屬于從動(dòng)橋。單橋驅動(dòng)的三軸汽車(chē),后橋設計成支持橋掛車(chē)上的車(chē)橋也是支持橋發(fā)動(dòng)機前置前驅動(dòng)轎車(chē)的后橋也屬于支持橋。
固定式液壓登車(chē)橋是實(shí)現貨物快速裝卸的輔助設備,它的高度調節功能使貨車(chē)與庫房的貨臺之間架起一座橋梁,叉車(chē)等搬運 車(chē)輛通過(guò)它能直接駛入貨車(chē)內部進(jìn)行貨物的批量裝卸,需單人作業(yè),即可實(shí)現貨物的快速裝卸。固定式液壓登車(chē)橋是企業(yè)減少大 量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益的工具。
威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類(lèi)居住的城市——威海市,成立于1995年,二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。
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